Два десятилетия суперкар гнался за цифрами. Мощность, время на круге, разгон до сотни, срезанный до сотых. Но самое любопытное движение на рынке коллекционеров сегодня — тихий уход от таблицы, вновь обретённый аппетит к аналоговой машине, которая чего-то требует от своего водителя.
Атмосферный двигатель, механическая коробка, рулевое управление, что передаёт дорогу, а не фильтрует её: десять лет назад это были недостатки, а сегодня — те самые качества, что задают премию. Провенанс по-прежнему важен, состояние по-прежнему важно, но всё важнее становится характер — ощущение, что машину создавали люди, стремившиеся заставить чувствовать, а не только ехать быстро.
Для взыскательного гаража урок скорее терпеливый, чем спекулятивный. Сохраняют смысл те экземпляры, что были честны в том, чем являлись. Инженерия в лучших своих проявлениях всегда была своего рода искусством; рынок просто вспоминает об этом.
